Měřiče řady GL-PRO-2 jsou řešení založená na moderních 32bitových procesorech. Výsledkem je rychlé a přesné měření realizované pomocí 12bitového převodníku.
Měřiče využívají inovativní konstrukci měřicí sondy, která umožňuje bodové měření na feromagnetických i nemagnetických materiálech (v závislosti na verzi), automaticky rozpoznává zkoušený materiál a informuje o typu materiálu na displeji. Sonda je zakončena tzv. kuličkou.
Charakteristickým rysem měřidel GL-PRO-2-FAZ je automatické rozpoznání, zda je feromagnetický plech pozinkovaný nebo nepozinkovaný. To má velký význam při měření na automobilu - odhalí nám to, které součásti karoserie byly nahrazeny levnějšími nepozinkovanými. Sonda byla kompletně vyvinuta námi.
Měřič má funkci kalibrace na tloušťkových etalonech (jsou součástí sady).
Měřidla mají barevný, přehledný 1,8" LCD displej, který zobrazuje aktuální měření, statistiku měření a všechny potřebné funkce. Ovládání se provádí pomocí čtyřtlačítkové klávesnice a přídavné spouště, která po stisknutí osvětlí místo měření.
Detekce pozinkovaného ocelového plechu - verze GL-PRO-2-FAZ
Měřič tloušťky nátěru GL-PRO-6-FAZ je vybaven funkcí, která usnadňuje detekci zinkové vrstvy na ocelových plechách. Tato funkce je užitečná zejména při hledání ojetého vozu. Poměrně často se u automobilů po dopravních nehodách vyměňuje celá součást karoserie, například blatník. Pokud je takový prvek nový a je přelakován v souladu se stavem techniky, je obtížné ověřit, zda se jedná o originál, nebo o náhražku, pouhým měřením tloušťky laku - indicie mohou naznačovat, že prvek je původní z výroby. Ekvivalentní díly karoserie vyráběné různými firmami často nejsou pozinkované. Aby bylo možné takový prvek rozeznat, musí být samozřejmě zbytek vozu vyroben z pozinkované oceli, což zjistí měřidlo (indikace FeZn). Pokud například jeden blatník má údaj o zinku a druhý ne, může to znamenat, že tento prvek byl vyměněn.
Při měření na pozinkované oceli, kterou měřidlo dokáže detekovat, se na displeji zobrazí FeZn nebo Fe+Zn, při měření na nepozinkované oceli se na displeji zobrazí Fe.
Čemu byste měli věnovat pozornost?
Informace o pozinkované oceli byla zavedena pro potřeby měření na karoseriích automobilů a pro měření v jiných oblastech, ale s tím, že víme, že zkoušená ocel může být pokryta zinkem, a nikoli jinou kovovou sloučeninou s diamagnetickými (např. měď, zlato) nebo paramagnetickými (např. hliník) vlastnostmi, protože v takovém případě může měřidlo zobrazit i informaci FeZn (a nikoli např. Fe+Al, Fe+Cu). Měřidlo detekuje diamagnetickou nebo paramagnetickou vrstvu nanesenou na ocelový plech.
Stává se, že měřidlo nemusí indikovat informaci FeZn při měření na plechu pokrytém antikorozní vrstvou, která obsahuje prvky zinku - existují různé způsoby antikorozní ochrany zinkem a v některých případech měřidlo nemusí detekovat vrstvu s obsahem zinku. Měřidlo také nemusí detekovat zinkový postřik nanesený na plech.
Měřicí přístroj detekuje vrstvu zinku, pokud je souvislá, například vytvořená ponořením. Souvislá vrstva zinku je správně provedený povlak. Níže vlevo je mikroskopický obrázek správné vrstvy zinku na oceli - měřidlo takový zinek detekuje. Vpravo snímek nespojité, hrudkovité, vadné vrstvy zinku - měřicí přístroj takový zinek nezjistí.
Shrnuto a podtrženo:
- Při měření na oceli bez další diamagnetické nebo paramagnetické kovové vrstvy dostaneme výsledek Fe;
- při měření na oceli pokryté zinkem nebo jiným diamagnetickým či paramagnetickým kovovým materiálem je výsledkem FeZn;
- v některých případech se může stát, že antikorozní ochranu obsahující zinek nezjistíme, zinek musí být souvislý;
- při aplikaci zinkového postřiku na plech nemusí být zinek detekován, protože nemá souvislou strukturu;
- měřidlo nemusí detekovat zinek, pokud tloušťka nátěru spolu s tloušťkou zinku přesahuje 300-350 µm, pak bude indikace Fe, i když ocel může být pozinkovaná.
Je třeba mít na paměti, že indikace zinku na ocelovém plechu je orientační, a pokud máte pochybnosti o tom, zda má být součást vozu pozinkovaná, je nejlepší se obrátit na výrobce vozu, který vám poskytne informace.
Stává se, že dodavatel automobilu deklaruje, že plech je pozinkovaný, a měřicí přístroj takovou vrstvu zinku nezjistí - z našeho výzkumu vyplývá, že je to proto, že struktura zinku je nespojitá (foto vpravo nahoře) - z informací konzultovaných s vědeckými pracovníky vyplývá, že takový nátěr je vadný a neplní správně svou úlohu. Výhodou měřidla je, že takový vadný povlak měřidlo jednoduše nezjistí.
Doporučujeme vám podívat se na naše testy zinkových povlaků na plechách automobilů od různých výrobců na našich webových stránkách: www.prodig-tech.pl v sekci TESTY.
Funkce detekce zinku na ocelovém plechu funguje až do tloušťky nátěru včetně zinku přibližně 300-350 µm.